Вместо бутофорных пластиковых  рейлингов, которые имеют еще свойство протекать со временем, необходимо было подобрать настоящие, «функциональные»  . Некоторое время пришлось потратить на изучение : что может подойти?
Первое , что приходило на ум, это естественно рейлинги от родственных соплотформенных  моделей  Jetta VS5 : Škoda Karoq , Seat Ateca , VW Taos, VW Tharu.


Переписывались и обсуждали в телеге .
Клубни из чата начали реализовывать . На JETTA VS5 устанавливали от Karoq , а на JETTA VS7 от Škoda Kodiaq ( Возможно кто-то из них запилит отчет и гайд по установке сам. Поэтому лишь несколько фото для примера) :






И вроде все хорошо у всех получилось. Но не устраивало меня   одно - необходимость , после демонтажа  и установки рейлингов , ставить заглушки в крыши на лишних отверстиях. Я , кстати , особо не хотел этим заниматься .. но вот как то втянулся в обсуждение и возможные варианты
Поэтому , после изучения всяких вариантов  , было принято решение купить от Audi Q5 ( 2009м.г.), как подходящие по длине и конфигурации  под OEM RO 860 021/022 2zz.

После выкупа и получения из доставки, распаковал и примерил:

Все ожидания и теоретические предположения пока оправдываются 👍
Реализация намечена на теплый период времени.
План монтажа ,примерно, следующий :
1. Демонтаж штатных и очистка от скотча;
2. Разметка установки , намечаем на рейлингах расположение отверстий с крыши;
3. Сверлим с тыльной стороны рейлингов отверстия и устанавливаем резьбовые заклепки;
4. Разбираем салон и снимаем обшивку потолка ( параллельно сделаем его шумоизоляцию)
5. Клеим на рейлинги 3M скотч ( беря за основу руководство замены пластиковых рейлингов на Audi Q8 China на алюминиевые) , фиксируем .
6. Притягиваем и крепим к крыши , через увеличенные шайбы из нержавеющие/ оцинкованной  стали ( применив резиновые уплотнения )  , посредством винтов M6-М8.
Если совпадет хоть одна  штатная шпилька  из 2х , естественно , используем этот момент  . Нет - удалим.